W obecnym etapie zespół będzie zajmował się m.in. analizami, dokumentacją oraz uzgodnieniami – czyli elementami niezbędnymi, aby inwestycja mogła zostać zrealizowana. Dzięki temu miasto będzie w pełni przygotowane do pozyskania środków zewnętrznych oraz wsparcia ze strony państwa.

„Metro nie dotyczy jednego wydziału ani jednej jednostki. Wpływa na transport, przestrzeń, środowisko, zabytki, finanse, bezpieczeństwo i codzienne życie Krakowian. Po okresie prac przygotowawczych w mniejszych zespołach, nadszedł czas, w którym nad metrem pracować będzie bardzo szeroka administracja” – mówił prezydent Miszalski.

Na czele zespołu stanął zastępca prezydenta miasta – Stanisław Mazur. W skład weszli przedstawiciele kluczowych wydziałów i miejskich jednostek, takich jak Zarząd Inwestycji Miejskich, Zarząd Transportu Publicznego, Zarząd Dróg Miasta Krakowa, Zarząd Zieleni Miejskiej czy Biuro Architekta Miasta. 

Zgodnie z planami władz miasta z września 2025 roku, pierwsza linia metra ma zostać oddana do użytku za 10 lat. Zakłada się budowę dwóch linii: M1 i M2 północ – południe o łącznej długości prawie 29 km, które będą się wzajemnie uzupełniać. Na trasie obydwu linii przewidziano 29 przystanków. Szacowany koszt całej inwestycji to 13-15 mld zł.

Opoka DODANE 10.01.2026 AKTUALIZACJA 12.01.2026

Protesty w Krakowie przeciw strefie czystego transportu. „Nie czyści powietrza, tylko portfele”

Przed magistratem i Zarządem Dróg Miasta Krakowa protestowali w sobotę przeciwnicy strefy czystego transportu. „Ta »strefa« nie czyści powietrza, tylko portfele” – pisali na transparentach, domagając się m.in. ograniczenia jej zasięgu.  

Źródła: money.pl, lovekrakow.pl 

Dziękujemy za przeczytanie artykułu. Jeśli chcesz wesprzeć naszą działalność, możesz to zrobić tutaj.